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Protection du patrimoine routier : où sont passées les brigades mobiles des Travaux publics ?

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Nous sommes samedi 11 juillet 2020. Au tribunal correctionnel de Libreville, 22 agents des brigades mobiles du ministère des Travaux publics prêtent serment.

Quasiment deux mois plus tard, plus exactement le 24 septembre de la même année, 48 autres agents se plient au même exercice, devant la juridiction précitée. Au total, 70 agents assermentés pour les opérations de préservation du patrimoine routier national.

Sauf que plus de deux ans après, ils ne sont pas visibles sur le terrain. Alors que, chaque jour, nos routes font l’objet d’agressions constantes. Et le constat n’échappe à personne.

Selon le décret 289/PR/MEAT du 18 février 2011 fixant les conditions de gestion du patrimoine routier national, en son article 31, « les brigades mobiles sont composées d’agents assermentés ». Mieux, ces unités sont placées sous la responsabilité directe de la Direction générale de l’entretien des routes et aérodromes (DGERA).

Leurs missions consistent à veiller à l’application des dispositions légales en matière de protection et de préservation du réseau routier national. Car pour le gouvernement, du moins au moment où il comblait un vide observé, « il n’était plus question d’assister à la destruction du patrimoine routier gabonais sans réagir ».

Comme on pouvait le comprendre, cette mise en garde s’adressait à tous ceux qui transforment les routes en garages, déversent les huiles de moteur ou les eaux usées, ou encore y mettent le feu. Elle s’adressait aussi aux sociétés qui, du fait de leurs divers travaux, font des tranchées sur les voies de communication sans les remettre en l’état.

C’est donc dire l’intérêt de ces brigades mobiles qui sont censées surveiller le réseau routier national et de constater tout acte de nature à porter atteinte à son intégrité.

Le non-déploiement de ces structures sur le terrain donnerait l’impression que la préservation des routes au Gabon relève du superflu.

Il faut rappeler que le réseau routier national englobe l’ensemble des voies de communication indispensables à la vie du pays et à son évolution. L’on pense ainsi aux autoroutes (A) et voies express (VE), aux routes nationales (RN), aux routes d’intérêt régional (RIR) et aux routes d’intérêt local (RIL).

 

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